1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В icon

1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция "Г" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В






Название1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция "Г" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В
страница1/4
Дата конвертации07.08.2013
Размер0.64 Mb.
ТипДокументы
  1   2   3   4
1. Технико-экономическая характеристика станции


Односторонняя сортировочная станция "Г" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В соответствии с планом формирования на сортировочной станции формируют сквозные, участково-сборные, участковые, вывозные и передаточные поезда.

Для ускорения расформирования составов на станции имеется механизированная сортировочная горка. В роспуске составов с горки принимают участие: дежурный по сортировочной горке, операторы, составители, регулировщики скорости движения вагонов. Для формирования и расформирования поездов имеется два вытяжных пути. Для накопления составов в сортировочном парке имеется 30 пути. Маневровую работу выполняют 6 маневровых локомотивов серии ТЭМ-3.

Транзитные поезда, проходящие станцию без переработки, принимаются на отдельные пути, где выполняют смену локомотивов или локомотивных бригад и безотцепочный ремонт вагонов. Сортировочная станция имеет последовательное расположение парков. К станции примыкают 4 направления, количество подъездных путей – 8.

В среднем годовом исчислении со станции отправлено вагонов: транзитных с переработкой –1533000 ваг/год,

транзитных без переработки –383000 ваг/год,

местных - 17000 ваг/год.

Транзитные пассажирские поезда, имеющие остановку на станции, принимаются на главные пути. Во время стоянки производится посадка и высадка пассажиров, погрузка и выгрузка багажа и почты, технический осмотр состава, безотцепочный ремонт.

Для обслуживания грузовой работы на станции в маневровых районах имеется 3 поста централизации стрелок, 18 ручных стрелочных перевода. Все стрелочные переводы, находящиеся в парках станции, включены в электрическую централизацию стрелок и сигналов. Служебно-технические здания указаны на схеме станции.

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов без стоимости маневровых локомотивов и вагонов составляет 11250000 рублей. Сумма оборотных средств (фонд обращения) составляет 9900 рублей. Стоимость маневрового локомотиво-часа работы за один маневровый локомотиво-час 1289 руб. Норма амортизационных отчислений на восстановление основных фондов 9,7%. Число рабочих часов в данном календарном периоде 1982 раб.час.


2 Технический план работы сортировочной станции.


2.1 Определение объемных показателей работы станции

Объёмные показатели – это показатели, которые характеризуют объём выполняемой работы на станции.

К объёмным показателям по сортировочной технической работе

относятся:

  • вагонооборот;

  • отправление вагонов с подразделением на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные вагоны;

  • среднегодовое и среднемесячное наличие отправленных поездов (транзитных, своего формирования);

  • рабочий парк вагонов;

  • переработка вагонов на горке.

По грузовой работе к объёмным показателям относятся:

  • отправление и прибытие грузовых поездов;

  • среднесуточная погрузка и выгрузка в тоннах и вагонах;

  • количество маневровых локомотивов.

На сортировочной станции «Г» планируются следующие

экономические показатели:

  • годовой фонд оплаты труда по основному виду деятельности;

  • производительность труда работников станции;

  • прибыль от подсобно–вспомогательной деятельности;

  • эксплуатационные расходы;

  • себестоимость продукции станции.

Объёмные показатели работы станции планируются на предстоящий год.


Таблица 1 – Объемные показатели хозяйства перевозок станции




Показатели


Единицы

измерения

Количество

единиц измерения


за год

за сутки

1.Отправление вагонов транзитных вагонов без переработки

Вагон


383000

1049

2.Отправление вагонов транзитных с переработкой

Вагон

1533000

4200

3.Отправление местных вагонов

Вагон

17000

47

4.Вагонооборот

Вагон

3866000

10592

5.Пропуск транзитных грузовых поездов

Поезд

6603

18

6.Отправление поездов своего формирования

Поезд

26724

73

7.Приём поездов в расформирование

Поезд

26724

73

8.Сортировка вагонов на горке

Вагон

1550000

4247


Средний состав грузового поезда составляет 58 вагонов.

Таблица 2 – Объемные показатели грузовой работы





Показатели

Погрузка

Выгрузка

Вагонов

Тонн

Вагонов

Тонн

за

год


за

сутки
за год

за

сутки

за год

за

сутки

за год

за

сутки

1.Пути общего пользования (грузовой двор)

5000

14

190000

521

4600

13

161000

441

2 Пути необщего пользования (подъездные пути)

7500

21

285000

781

6900

19

241500

662

Итого

12500

34

475000

1301

11500

32

402500

1103


Статическая нагрузка при погрузке составляет 38 тонн/вагон.

Статическая нагрузка при выгрузке составляет 35 тонн/вагон.


2.2 Определение качественных показателей работы станции


Качественными показателями называют показатели, которые характеризуют степень использования подвижного состава.

К качественным показателям относятся:

простой вагонов транзитных без переработки, tтр.б/п. – 1,0 ч;

простой вагонов транзитных с переработкой, tтр.с/п. – 6,8 ч;

простой местных вагонов, tм – 26,5 ч.


2.3 Планирование расчетных показателей


Расчётными показателями называются показатели работы станции, которые определяются по формулам, по известным качественным и количественным показателям. К расчётным показателям относятся:

  • рабочий парк вагонов;

  • производительность маневрового локомотива;

  • простой местных вагонов под одной грузовой операцией.



2.3.1 Определение рабочего парка вагонов


Рабочим парком называется среднечасовое наличие вагонов на

станции


,


где пб/п. , nс/п. , nм. – среднесуточное отправление вагонов транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных;

tб/п. , tс/п , tм. – среднее время простоя вагонов транзитных без переработки, транзитных с переработкой, мест

24 – число часов в сутках;


П раб = 1049 х 1,0 + 4200 х 6,8 + 47 х 26,5 = 1268 ваг.

24


2.3.2 Определение производительности маневрового

локомотива


Производительностью маневрового локомотива называется количество переработанных вагонов одним локомотивом за единицу времени. Производительность маневрового локомотива (ваг./лок-ч) определяется по формуле


,


где Мман - потребное количество маневровых локомотивов;

24 - время работы маневрового локомотива в течение суток;

tэк - время экипировки маневрового локомотива, tэк.= 0,5 (часа);


Wлок = 4200 + 47/6 * (24 – 0,5) = 30,12 (ваг/лок.час)


2.3.3 Определение среднего простоя местных вагонов под одной грузовой операцией


Средний простой местных вагонов под одной грузовой операцией – это продолжительность простоя под одной грузовой операцией (час), определяемая по формуле

,


где tместн. - простой местных вагонов;

Ксд.оп. - коэффициент сдвоенных операций, определяемый по формуле





где nпогр. - количество погруженных вагонов;

nвыгр. - количество выгруженных ваг

Ксд.оп. = (34 + 32)/34 = 1,9


tгр.оп. = 26,5/1,9 = 13,94 (час)


Таблица 3 – Технический план работы сортировочной

станции «Г»


Показатели

Единицы измерения

Кол-во единиц измерения

1 Отправление вагонов:

- транзитных без переработки

- транзитных с переработкой

- местных


вагон

вагон

вагон


1049

4200

47

2 Погрузка

вагон

34

3 Выгрузка

вагон

32

4 Погрузка

тонн

1301

5 Выгрузка

тонн

1103

6 Статическая нагрузка:

- при погрузке

- при выгрузке


тонн/ваг.

тонн/ваг.


38

35

7 Коэффициент сдвоенных операций




1,9

8 Вагонооборот станции

вагон

3866000

9 Рабочий парк вагонов

вагон

1286

10 Переработка вагонов на сортировочной горке

вагон

4247

11 Простой вагонов под одной грузовой операцией

час

13,94

12 Простой транзитных вагонов без переработки

час

1,0

13 Простой транзитных вагонов с переработкой

час

6,8

14 Простой местных вагонов

час

26,5




  1. Определение класса станции


Класс станции определяется по количеству показателей её работы, для того, чтобы в соответствии с приказом МПС от 15.12.97г. №24Ц и приказа начальника железной дороги от 17.02.2003г. № Н-9. Установить работникам станции тарифные разряды и должностные оклады. Для определения класса станции рассчитывается сумма баллов.

  1   2   3   4

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В icon7 Определение показателей работы станции
548.2kb.   Вагонооборотом станции, В, ваг/сут, называется сумма всех прибывших и отправленных вагонов со станции за сутки. Он определяется по...
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В icon2 Технико-экономическая характеристика 5
5.5kb.  
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В icon1. сооружения, подводящие воду к насосной станции
531.2kb.   Иногда ее удаляют за пределы переработки берегов водохранилища. В этом случае соединение водоисточника и насосной станции осуществляют...
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconТехнико экономическая характеристика ОАО «Камчатскэнерго» филиал «Энергосбыт»
11.2kb.  
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconМосковский энергетический институт
773kb.   Курсовая работа предназначена для выполнения расчетов по технико-экономическому обоснованию выбора схемы энергоснабжения промышленного...
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconВодонасосная станция - Автоматическая система слежения за уровнем воды в баке аккумулятора на насосной станции
159.4kb.   Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconПлан формирования поездов должен быть прогрессивным и мобилизующим, обеспечивать непрерывную, ритмичную и слаженную работу как одной дороги, центра организации
177.4kb.  
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconГеологическое задание 5 Геолого-методическая часть 6 Географо-экономическая характеристика района работ 6 2 Характеристика геологической изученности объекта 7
565.1kb.  
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconНасосная станция - Автоматическая система слежения за уровнем воды в баке аккумулятора на насосной станции
159.4kb.   Автоматическая система слежения
1. Технико-экономическая характеристика станции Односторонняя сортировочная станция \"Г\" предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В iconКомплексная разработка рудных месторождений - Агошков М. И. и др. Технико-экономическая оценка извлечения полезных ископаемых из недр
124.6kb.   Электронная копия книги для студентов горняков, металлургов, экологов
Разместите кнопку на своём сайте:
Рефераты


База данных защищена авторским правом ©CoolReferat 2000-2012
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям
Основная база рефератов
Рефераты